Monthly Archives: June 2015

Hieman tarvikkeita

14″ Road Wheelssit tuli hommattua ja orggistyyliset pyyhkijänsulat. Noi renkaat saa kyytiä, kun ovat ihan kantti-moodissa ja tilalle tulee nastarenkaat.

20150618_180901 20150616_222303

Advertisements

Historiikkia…

Keskustelin ensimmäisen omistajan pojan kanssa ja sain taustoitusta auton ensi vaiheista. Coronet tosiaan tullut työsuhdeautoksi ja uutena tullut export-mallina Autokeskus Oy:lle myyntiin. Ensimmäinen Coronetin omistaja oli autonvaihtoaikeissa ja vanha Chevrolet Chevelle Malibu sai lähteä. Autokeskus tarjosi sitten jo valmiina olevaa Cornettia ja kaupat siitä syntyi eli omistaja ei sinällään päässyt vaikuttamaan värivalintoihin tai optioihin. Coronet on rekisteröity alkuvuodesta 1971 eli jonkin aikaa se on ilmeisesti seissyt autoliikkeessä olettaen, että auto valmistunut keväällä 1970 ja sitten laivattu Suomeen Autokeskukselle… kyllä siinä varmaan muutama kuukausi on mennyt, ennenkuin auto on ollut Suomessa.

Coronet olikin sitten ensimmäisen omistajan omistuksessa yli 25 vuotta. Omistaja jäi eläkkeelle 1977 ja lunasti sitten auton itselleen eläkepäivien ratoksi. Autolla tehtiin keski-euroopan matkoja asuntovaunulla ja Ahvenanmaallakin karavaanattiin usein. “Eläkepäivillään” Coronet oli talvet aina kaapelitehtaan tallissa ja keväällä lumien sulattua otettiin taas esille… tämä selittää auton hämmästyttävän hyvän kunnon. Omistajan kuoltua auto myytiin vuoden 1998 aikana, koska jälkikasvulla ei ollut oikein tilaa auton säilytykseen. Myynti tapahtui perinteisesti lehti-ilmoituksella amerikanauto-lehdessä ja menikin kaupaksi heti… hintaluokka ollut n. 20 000 markkaa.

Historian havinaa on myös meneillään olevassa verhoiluprojektissa… orggis-kankaat jo hieman ratkeilleet saumojen kohdalta ja värikin on päässyt haalistumaan 45 vuoden aikana, mutta muutoin itse penkki ja pehmusteet priimakunnossa. Siskoni verhoilee parasta-aikaa penkkejä ja loppuviikosta varmaan alkaa näiden suhteen olla jo valmista. Tilasin jenkeistä ihan alkuperäistä kangasta, joten priimaa tuleen sitten näidenkin suhteen.


Torpalla Tavataan…

…sanoi Seppo “Stenka” Sonkavaara elokuvassa Vodkaa Komisario Palmu. Ja Kaapeli-Coronetin tapauksessa se osui harvinaisen hyvin kohdilleen. Kai kestitsi amerikkalaisia liike-elämän tuttaviaan Kalastajatorpalla ja Coronetilla tietenkin oltiin liikenteessä. Poislähdettäessä parkkipaikalle oli ilmaantunut vanhempi pariskunta ja alkoivat juttelemaan autosta. Coronet oli nimittäin herrasmiehen isän vanha auto! Rouva vielä säesti, että tämä herrasmies oli vienyt hänet ensi treffeille juurikin tällä autolla. Maailma on todella pieni ja nyt minulla on onneksi yhteystiedot tuohon herrasmieheen, niin pääsen hieman jututtamaan lisää Coronetin vaiheista. Sen verran jo Kai sai maistiaisia, että autolla on käyty ihan keski-euroopan reissuja ja asuntovaunuakin on vedetty perässä. Eikä auto suinkaan ole seissyt 20 vuotta pelkästään tallissa… ainoastaan talvet oli siellä suojassa. Tämä kyllä selittää auton hyvän kunnon… ajamalla ne autot kunnossa pysyy.

Palataan tähän historiikkiin myöhemmin, mutta tässä muutamat viikonloppukuvat sitä odotellessa. Penkit nimittäin menee siskolle verhoiltavaksi tänään ja pääsee tuosta “lampaantaljasta” eroon kohtapuolin… tavallaan sääli, sillä onhan toi talja aika sympaattinen 🙂 Huomatkaa myös tuossa viimeisessä kuvassa Coronetin “suomi-optio” pyöränkaaressa… siinä nimittäin ollut roiskeläpät kiinni aikoinaan, ne kun oli pakolliset ennen vanhaan, mutta nyt jo poistettu.


Moottori 318

Orggis-teema ja -tyyli jatkuu hienosti myös moottoritilassa. Huomaa export-datakilpi ja Autokeskuksen tarra.

Ohessa myös Fender Tagin tiedot:

WH41: Dodge Coronet, High, 4 Door Sedan
G0A: 318 230HP 1-2BBL 8 CYL, 1970, Lynch Road, MI, USA
216406: Sequence number
E44: 318 cid 2 barrel V8 230hp
D31: A904 3-Speed Auto Trans.
FT6: Burnt Tan Poly Exterior Color
H1X9: Trim – High, Black
TX9: Black Int. Door Frames
403: Build Date: April 03 1970
E06524: Order number
FT6: Burnt Tan Poly Top Color


Kaapeli-Coronet

No niih, nyt Coronet Espoossa ja vaihetaas kieli taas suomeksi, kun kerran Suomessa ollaan. Chrysler 300 meni vaihdossa ja nyt sytkytellään B-bodyllä taas kerran.

Kyseessä ehta Suomi-auto ja tullut uutena Nokian Kaapelitehtaan johtajalle alkuvuodesta 1971. Auto katsastettu ylivuotisena mutta ihan uutena tullut tänne. Mutta mikä parasta, niin auton scheduled production date fender tagissa on sama, kuin minun syntymäpäivä, joten tässä sitä taas mennään. Tämä on jo toinen auto tuolla 403 SPD koodilla ja eka kärry oli Challenger T/A (löytyy kategoriasta 3470 SixPack).

Auto on siis 1970 Dodge Coronet 440 ja ihan 4D tolppa… eka 4D ja tolppa meikäläisen harrastepeleissä, joten uusia tuulia. Moottori on orggis numbers match 318 ja laatikko TF904. Eka 318 motti myöskin meikäläisellä, joten uusia tuulia myös sen suhteen. Joku tässä vaan viehättää… tuo auton ilme on kuin suoraan Autot-leffasta. Usein tuosta keulasta on myös sanottu, että sitä joko vihaa tai sitten rakastaa. Ensimmäinen muistikuva ´70 Coronetista on Riihimäeltä 80-luvun alusta. Naapurilla oli musta ´70 Coronet ja kovasti sitä korjaili aina pihalla ja autotallissa… nyt en vaan muista oliko siinä neljä ovea.

Tämä auto on seissyt aikoinaan 20 vuotta tallissa ja se ilmeisesti on ollut tämän auton pelastus, että säilynyt täysin orggis-kuntoisena. 80-luvullahan nämä on varmaan pääsääntöisesti uhrattu korinvaihto-projekteihin ja vaihtuneet Challengereiksi tms. Sisusta ja pellit ovat kuin tehtaan linjalta. Pari repeämää kankaassa mutta uusi orggis-kangas jo tilattu ja viedään sitten verhoilijalle. Mitään muuta tälle ei oikeestan tartte tehdä, joten sytkytelläänpä sitten vaan menemään. Alusta on ruostesuojattu ja massattu viimeisen päälle, joten tällä aiotaan sytkytellä myös talvella… nastarenkaat on jo hakusessa!

Lisää tarinaa myöhemmin… tässä muutamat kuvat.


Coming Soon…

Cable Coronet… seems that once again I need to change my blog name and language back to finnish… stay tuned!